1º El pacto actual esta obsoleto, se firmo en un momento delicado y bajo mucha presion con el unico objetivo de seguir trabajando y el mantenimiento de los puestos de trabajo.
2º En la fecha en que se firmo el pacto eramos cerca de 300 trabajadores, actualmente no llegamos a 200 conductores, con lo cual muchos se han quedado en el camino y queda de manifiesto cual era el objetivo de la empresa.
3º A la fecha de la firma del pacto, renunciamos a varias "cositas" entre ellas: el precio de las horas de arrancada ( de 15 euros a 5 euros), tres dias menos de vacaciones, y cortamos de raiz el acuerdo de los 220 subrrogados,entre otras...
4º A finales del año pasado en la primera reunion con la empresa, para la negociacion del nuevo acuerdo CCOO presento a la empresa una serie de propuestas, las cuales no significaban un desembolso economico por parte de la empresa, a todas las propuestas el Director general dijo NO, aludiendo que eran lineas rojas.
5º En la ultima asamblea de trabajadores se comunico a los asistentes, que el pacto quedaba prorrogado hasta el mes de diciembre, y nos encontramos con que la mayoria del comite de motu proprio reabre las negociaciones.
6º En la reunion mantenida hoy dia 3/5/16, UGT insiste en sus propuestas y la empresa en principio las acepta con lo cual nos vemos en la tesitura de tener que votar los proximos dias 9 y 10 de Mayo del 2016.
7º En todo momento y durante todas las reuniones tanto de comite como con la empresa, CCOO ha mantenido una postura clara y concreta " QUEREMOS UN NUEVO PACTO INTEGRO" y asi se le ha hecho saber tanto al comite como a la empresa.
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